海洋开发首先要面对恶劣的海洋环境。金属材料在海洋中的腐蚀损失相当严重，欲选择适合于海洋工程的金属材料,必须了解它的腐蚀行为。据统计,我国1995年因腐蚀造成的直接经济损失高达1500亿元人民币,约占当年国民生产总值的4%。其中海洋腐蚀导致的损失约占总腐蚀损失的1/3。每年海洋腐蚀导致的经济损失比火灾、风灾、水灾、地震等自然灾害导致的损失总和还大。在船舶、舰艇及机械结构方面因腐蚀造成的破坏屡屡发生，由此造成的人身伤亡和经济损失常不可弥补。国内外有不少这类事例，如,20世纪70年代初国内装船舶存在严重的局部腐蚀,经研究，是某种壳板钢的接触腐蚀所致;英国北海油田基●兰德号海上钻井平台因海洋腐蚀疲劳开裂造成123人死亡;美国第-艘核潜艇“鸚鹉蠑” 号的非再生热交换器所用0Cr18Ni9不锈钢管,1960年出现了氯化物应力腐蚀破裂,造成事故。据1970-1981年统计资料显示,海洋平台有7%~9%出现事故,其中因腐蚀疲劳导致的事故占大多数，在海洋大气环境中工作的舰载飞机以及海面上起飞的水上飞机,出现过由于修复蚀损的费用超过本身造价而提前报废的情况,致使美国空军提出“优先搞好腐蚀控制”的政策。其他诸如输油气管线因腐蚀泄漏引起的事故等都说明了腐蚀的严重后果。因此，加强腐蚀控制,减少金属材料的损耗,避免设备在海洋环境中过早或意外损坏,防止地球上有限矿产资源过早枯竭等,对人类有着重要的战略意义。

      我国大陆海岸线长达1.8万千*,6 500多个岛屿的岸线长1.4万千米,有近300万平方千米的管辖海域,开发广朗富饶的海洋,对于中华民族的繁荣昌盛具有重要的战略意义。下个世纪，海洋资源开发效率将成为决定我国经济实力和政治地位的一个极其重要的因素。开发海洋资概需要大量使用金属材料,由此面临着严峻的海洋腐蚀和防护问题，为此必须研究解弹开发,海军建设用金属材料在海洋环境中的魔蚀行为和规律,研制新材料，无善防蚀技术，