桥梁在海洋环境中，承受着海洋大气、海浪冲蚀等多种腐蚀损伤因素的交互作用，使桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。这种结构完整性损伤会在飓风载荷和车辆的交变载荷下加剧，对桥梁产生严重破坏，甚至导致桥梁坍塌。

据我国对华南沿海一些港口码头建筑的调查可知，海上建筑物在建成十年左右便出现了不同程度的腐蚀现象，如混凝土出现锈蚀、锈蚀裂缝、剥落、露筋等，钢管桩是桥梁基础的承重结构，且不可更换，是最需要关注的腐蚀防护结构。钢管桩跨越多种腐蚀区域，腐蚀性最强的是飞溅区，全浸区和海泥区的腐蚀性相对较弱。但是，这两个区域的腐蚀因素却比较复杂。

使用北京耐默公司的KNM22耐海水腐蚀材料，该材料具有优秀的防腐性能，湿附着力强，与钢管形成了化学结合，满足钢管桩的防腐要求，使海上桥梁的使用寿命大大提高。